Formula 1''e geçen sezon sonunda veda eden Michael Schumacher, rekorları
alt üst eden
bir Alman efsanesi. Schumi hakkında bilmek isteyeceğiniz
her şey en ince detaylarıyla burada..F1 DENİLİNCE SCHUMI - SCHUMI DENİLİNCE F1
Michael Schumacher (3 Ocak 1969’de Hürth doğumlu) Alman pilotun
memleketi Kerpen / Rheinland. 7
dünya şampiyonluğu ünvanı bulunan
Schumacher, Formula 1 tarihinin gelmiş geçmiş en başarılı sürücüdür.
Michael’in kardeşi Ralf Schumacher de kendisi gibi pistlerde yarışıyor.
Formula 1''e başlama tarihi 1991
Kerpen’de; 1961 yılında bir Formula 1 yarışında hayatını kaybeden
Wolfgang Graf Berghe anısına yaptırılan bir
yarış pistinde (Kart pisti)
bekçilik yapan bir babanın oğlu olması, Michael Schumacher’in
motorsporlarıyla erken tanışmasına vesile oldu. Genç yaşında yarış
hayatına Kart pistlerinde başlayan Michael, daha o yıllarda, sonradan
Formula 1 pistlerinde fırtına gibi esecek olan Heinz-Harald Frentzen,
Nick Heidfeld, Mika Häkkinen ve Mika Salo gibi isimlerle tanışma
fırsatı buldu.
Schumacher’in babası maddi olarak yeterince güçlü olmadığı için,
Michael bir süre daha az masraflı olan ve yüksek teminat rakamları
istenmeyen Lüxemburg Yarıs Lisansı''yla yarıştı.
Michael Schumacher’in
ilk sponsoru oyun/eğlence makinaları üreten
Jürgen Dilk oldu. Bu sponsorluk sayesinde genç Kerpenli, 1984 ve 1985
yılında Alman Junior yarışlarını kazandı. İki yıl sonra Junior
kategorisinde Dünya ikincisi oldu. Aynı yıl Almanya ve Avrupa Kart
şampiyonluğunu elde etti.
Schumacher’in profesyonel anlamdaki başarıları ve yükselişe geçmesi
1987’de Formula Kral kategorisinde yarışmaya başladıktan sonra geldi.
1988’de Formula Ford’da dünya ikincisi oldu. Bu başarısı sayesinde
Formula 3’e terfi etti. Menajer Willi Weber, Joachim Winkelhock adlı
yarışçısının Formula 1’e transfer olmasından sonra kendine yeni bir
yetenek aramaktadır. 1989 yılında Formula 3’de Schumacher Heinz-Harald
Frentzen ile aynı puanı alır ve onunla, şampiyonluğu elde eden
Avusturyalı Karl Wendlinger’in ardından ikinciliği paylaştı.
Schumacher 1990 yılında Mercedes-Junior-Team’den bir teklif aldı ve
bunu kabul etti. Juniorları çalıştıran Jochen Neerpasch ve Formula 1
Veteranı Jochen Mass idi. Bu iki usat pilot gelecek vaad eden
yarışçıları bulup parlatan kişilerdi. O dönemlerde Michael ve
arkadaşları adı "Spor prototipler" olan 920 beygir gücündeki araçlara
biniyorlardı. Bu o dönemlerdeki Formula 1 araçlarıyla hemen aynı güçte
yarışmak demekti. O yüzden Schumacher, Frentzen ve Wendlinger gibi
çaylaklar gerçi alt kategoride yarışıyordu ama Formula 1 motor gücü ve
hız tecrübesine çoktan sahiptiler bile. Schumacher 1990 yılında Formula
3’te de Almanya şampiyonu olur. Aynı yıl uluslararası Macao yarışını da
kazanır. Günden güne performansını ve başarılarını arttıran Schumacher
Mercedes’de kısa sürede sevilen biri haline geldi ve bunun karşılığını
da Silverstone’daki bir test sürüşünde ilk kez bir Formula 1 heyecanı
yaşayarak fazlasıyla aldı. Yetkililer ona bir şans ayarlamak için
gereken fırsatı yakalamışlardı. Jordan takımının esas pilotu Bertrand
Gachot İngiliz bir taksiciye biber gazı sıkınca hapse atılmış ve onun
yerine yarışacak biri gerekiyordu.
1991’de Schumacher, Gachot’un yerine piste çıktı. Daha önce hayatında
hiç Formula 1 kategorisinde yarışmamış hatta antrenmanlara bile
girmemiş olan Schumacher’e kefil olan menajeri Willi Weber, takım şefi
Eddie Jordan’ı ikna etmeyi başardı. Jordan 2005 yılında verdiği bir
röportajda, o dönem ilk tercihinin Schumacher olmadığını itiraf
edecekti. Onun kafasındaki isim o dönem Stefan Johansson’dı. Schumacher
sıralama turlarında yedinci olur ve herkesi şaşırtır. Ancak yarış günü
starttan 500 metre sonra vites sorunu yaşayarak yarışa erken veda etti.
Benetton yılları 1991 – 1995
Bu ilk hüsranla biten yarıştan sonra ilk transferini gerçekleştiren
Schumacher Benetton-Ford takımına geçer. Üç kez Nelson Piquet ile dünya
şampiyonluğu yaşayan takımın ikinci poberto Moreno ile yaşadığı
sorunlar ayuka çıkmıştır ve onun yerine yeni bir isim aranmaktadır.
Antrenamn turlarında gösterdiği başarı Benetton-Ford yetkilileri için
yeterli bir ölçüydü. Genç Michael Schumacher Jordan takımından transfer
edildi. Schumacher ilk dünya şampiyonluğu puanlarını İtalya Monza
pisti’nde elde etti.
Yıllar sonra Benetton takımının yetkililerinden de ilginç bir itiraf
gelecekti. O dönem genç Schumi’nin Jordan’dan transfer edilmesinde
Bernie Ecclestone’un ricası ağır basmıştır. Aslında düşünülen ismi
açıklanmayan ve şu an halen yarışan başka bir isimdir. Ne ilginçtir ki
Michael Schumacher ikinci kez, ''aslında ilk tercih'' olmamıştı. Michael
Schumacher İtalya / Monza’da takım arkadaşı Piquet’i de geride
bırakarak beşinci oldu. Portekiz Grand Prix’inde ise altıncı oldu ve o
yıl dünya şampiyonasını 12.sırada bitirdi.
Schumacher’in Formula 1 kariyerinde ilk podyuma çıkması 92 Meksika
Grand Prix’i ile oldu ve başarılı bir yarış çıkaran Schumi üçüncülük
kürsüsüne çıktı. 93 yılı Schumi ve takımı için pek verimli bir yıl
olmaz. Gerçi Alman pilot ilk birincilik heyecanını bu yıl yaşar ama
toplamda sadece bir yarış kazanır. 1993 yılının dünya şampiyonu aynı
yıl yarışlara veda eden Williams ile Alain Prost oldu.
İlk Dünya Şampiyonluğu 1994
1994 sezonunda bir çok köklü değişiklik Formula 1’e damgasını vurdu.
Mesela ABS gibi elektronik yardımların kullanılmasına izin verildi,
tank stoplar devreye girdi vb... Bu yeniliklere en hızlı uyum sağlayan
ekip Benetton oldu. B194 model aracıyla (kalkık burun) alışılagelmişin
dışında bir dizayn ile yola çıkan Benetton bunun karşılığını dünya
şampiyonu olarak aldı. Schumacher tüm rakiplerini geride bırakarak o
sezonu ilk kez dünya şampiyonluğunu tattı. Ne var ki aynı yıl (1994)
ölümcül kazalarda tarihe kara bir leke olarak geçti. Roland
Ratzenberger (Avusturya) ve Ayrton Senna hayatlarını kayebederek
yarışseverleri yasa boğdular.
İkinci Dünya Şampiyonluğu 1995
1995 sezonunda da en iyi hazır gözüken V10-Renault motoruyla Benetton
idi. Schumacher bu sezona geçen yılki kadar iyi başlayamamıştı. Gerçi
95 sezonunun ilk yarışını kazandı ancak diğer iki yarış Hill’in oldu.
Imola’da ağır bir kaza geçiren Schumacher şans eseri olayı hafif
atlatır. Bu kaza onu adeta kamçılar ve sonrasında başarı grafiğini
yükselterek art arda birinci gelerek o sezonu da dünya şampiyonu olarak
tamamlar.
Ferrari Dönemi 1996
Ferrari’de Jean Todt’un başını çektiği yenilenme hareketinde danışman
Niki Lauda yetenekli bir pilot arayışındaydı. Schumacher de iki yıl üst
üste dünya şampiyonu olmuş ve kendisini kolay kolay kimsenin
geçemeyeceğini herkese göstermişti. 1996’da Ferrari Michael
Schumacher’e hatırı sayılır bir teklif yaptı. Bu teklifi tereddütsüz
kabul eden Schumacher İngiliz ekip Benetton’dan İtalyan takımı
Ferrari’ye geçti. Ki aslında o dönemde Ferrari ağır kalan V12-Motoruyla
sorunlar yaşıyor ve teknik olarak diğer ekipler kadar iddialı değilken.
Ferrari 1979’dan bu yana dünya şampiyonluğu kazanmamıştı. Bu mutluluğu
en son Jody Scheckter ile yaşamışlardı.
Alman Motorsport aktuell dergisinin bu transferin duyulmasından sonra
attığı başlık ilginç, ilginç olduğu kadar da tarihe geçecek bir
iddiaydı :“Schumi’miz artık bir daha şampiyon olamayacak mı?“
1996
Yeni F-310 motoruyla yeni bir sayfa açan Ferrari sadece motorunu değil
pilotunu da yenilemiş ve iddialı duruma gelmişti. Tüm gözler Schumacher
ve Ferrari’nin üzerindeydi. Ancak ne teknik ekip istediği motor
kalitesini yakalayabilmiş ne de Schumi İtalya’nın spaghetti’sine
alışabilmişti. Ferrari teknik bir arıza sebebiyle Magny-Cours’da daha
Pole-Position’da yarışa veda ederken, Michael de Monaco’da aracı duvara
tosladı. Schumacher O yıl Spa ve Monza’yı kazansa da 1996 sezonu
vasatın üzerinde geçmeyecektir. Damon Hill dünya şampiyonu olurken
çaylak Jacques Villeneuve ikinci ve Schumi de ancak ücüncü olabildi.
Buna rağmen bu Ferrari’nin 13 yıldır en iyi derecesiydi.
1997
Yaşayan Efsane: "Schumacher" hakkında daha fazla inceleme